Baltijas Ceļojumu automašīnu čempionāta jaunā sezona piedāvā dažādas izmaiņas un papildinājumus, kuru mērķis ir vēl vairāk palielināt dalībnieku skaitu. Sezona sāksies ar Stateta Bro Grand Prix 2025 maija sākumā "Nemuno Žiedas" trasē Lietuvā, kam sekos otrais posms 6.–7. jūnijā Biķernieku trasē.
“Mēs turpinām attīstīt Baltijas Ceļojumu automašīnu čempionātu ar mērķi padarīt sacensības pieejamas ikvienam – gan dalībniekiem budžeta klasēs ar pēc iespējas zemākām izmaksām, gan tiem, kuri vēlas sacensties ar modernām, rūpnīcā būvētām automašīnām. Šogad mēs turpināsim arī veiksmīgo sadarbību ar Polijas WSMP čempionātu. Pagājušajā gadā Polijas sacensību sērija viesojās Pērnavā, un šogad, 6.–7. jūnijā, Rīgā redzēsim Polijas ātrākos ceļojumu automašīnu braucējus. Tāpat kā pagājušajā gadā, mēs veiksim atbildes vizīti uz Poliju sezonas noslēgumā,” skaidro BaTCC sacensību organizators Andis Meilands. Kopumā sezona sastāvēs no sešiem posmiem – diviem Latvijā, diviem Lietuvā, vienu Igaunijā un vienu Polijā.
Rīgas sacīkstēs, kurās pievienosies WSMP, notiks trīs braucieni klasēm, kas startēs kopā ar Polijas sēriju, un tas pats attiecas uz pasākumu Poznaņā. Tāpat sacensību distance tagad ir mainīta uz minūtēm no apļiem, lai nodrošinātu paredzamākus grafika pielāgojumus gadījumā, ja notiek lielas avārijas. Tāpat ir pielāgoti sodu punktu un sacīkšu disciplīnas noteikumi, lai labāk izprastu sodus. Tā kā inflācija neapstājas un visa nepieciešamā infrastruktūra kļūst dārgāka, lai nodrošinātu vismaz tādu pašu pasākuma kvalitāti, ieejas maksas arī būs nedaudz augstākas.
Sprinta klases
Ļoti populārajā un konkurētspējīgajā “BMW 325 CUP” klasē nav notikušas būtiskas izmaiņas tehniskajos noteikumos. Pēdējo piecu sezonu laikā katru gadu ir bijis cits čempions, un, visticamāk, tā būs arī šogad, jo pašreizējais čempions Ričards Šubeckis ir paziņojis, ka nesacensīsies sprinta braucienos, atstājot čempiona troni brīvu. Vai tas tiks pagājušās sezonas vicečempionam Matīsam Maļinovskim? Vai varbūt konkurentam no Lietuvas vai Igaunijas? Starta sarakstā tiek gaidīti arī vairāki poļu braucēji, jo interese par šo klasi Polijā ir ļoti liela, un daudzas automašīnas no Baltijas valstīm tiek pārdotas tur.
Čempionāta struktūrā ir ieviesta jauna viengabala klase — “BMW Turbo Cup”. Šī klase seko “BMW 325 CUP” līdzīgam konceptam, pieļaujot tikai BMW “G20 330i” modeļa automašīnas ar 2,0L turbodzinējiem, kas ražo 260 zirgspēkus, identiskas dzinēju un transmisijas vadības programmas, un standartizētu bremzēšanas sistēmu. Pašlaik Lietuvā paredzēts līdz pat 6–8 automašīnām, savukārt Latvijā tiek sagatavotas trīs automašīnas. Sezonas atklāšanas sacīkstēs paredzēts vismaz 5–6 konkurentu ar pilnībā sagatavotiem transportlīdzekļiem.
Budžeta klasē “ABC Race” automašīnām ar dzinēja tilpumu līdz 1400cc nav lielu izmaiņu tehniskajos noteikumos. Tomēr aktivitāte ziemā liecina par dalībnieku skaita pieaugumu un aizraujošām cīņām trasē. “V1600” klasē, arī automašīnām ar dzinējiem līdz 1600cc, ir veiktas korekcijas jaudas un svara attiecībā, vēl vairāk sabalansējot transportlīdzekļa veiktspēju un paplašinot pieļaujamo automašīnu modeļu klāstu. Pagājušā gada “ABC Race” čempions Nauris Agafonovs pārcelsies uz “V1600” klasi, kurā sacentīsies kopā ar Baltijas vicečempionu Viesturu Ozolu un Latvijas kausa ieguvēju Arvīdu Rumbēnu, kā arī vairākiem jauniem braucējiem no Latvijas. Abas šīs klases ir Latvijas čempionāta statusā un netiks iekļautas Polijas posmā; tā vietā tām būs papildu pasākums Biķerniekos.
Paredzams, ka “GT” klases atnesīs ierasto rūpnīcas automašīnu un garāžu automašīnu cīņu, padarot tās par dažādu automašīnu lauku, ko varēs izbaudīt ikviens autobraucējs. Mēs pat varam redzēt jaunus superauto zīmolus, kas iepriekš BaTCC sērijā nav redzēti. Pirmo reizi daudzu gadu laikā arī Kauņas “Nemuno Ziedas” sacīkšu trasē startēs jaudīgākās automašīnas, jo jaunais asfalts un uzlabotie drošības pasākumi to ļauj. Īpaši aizraujošas sacīkstes mēs varam gaidīt Rīgā, jo šoreiz sacīkstēs piedalīsies arī konkurenti no Polijas čempionāta, kas ietver augstas veiktspējas automašīnas, piemēram, Lamborghini, Porsche un Mercedes-Benz, nodrošinot iespaidīgas un augstas kvalitātes sacīkstes. Pagājušajā gadā poļi bija ātrāki, kā būs Rīgā?
Pēdējās sezonās klase “BTC2”, kas paredzēta automašīnām ar dzinēju tilpumu līdz 2000 cm³, piedzīvojusi atdzimšanu. Pagājušajā sezonā startēja 15 dažādi braucēji, taču igaunis Simo Linds izrādījās neapturams, izcīnot savu trešo titulu četru gadu laikā. 2022. gada čempions Atis Veismanis plāno piedalīties vairākās sacensībās šajā sezonā. Paredzēt uzvarētāju? Nav viegli, taču viegli ir sagatavoties labi pavadītam laikam trasē un ārpus tās. Līdzīga tendence vērojama arī klasē “BTC1”, kurā ietilpst automašīnas ar dzinējiem līdz 1600 cm³. Būtiska aktivitāte notiek Lietuvā, kur automašīnu skaits šajā klasē ir diezgan liels, un ar papildu interesi un vairāk automašīnām trasē, paredzams dalībnieku skaita pieaugums 2025. gada sezonā. Ir veiktas nelielas tehniskās noteikumu izmaiņas, lai atvieglotu LADA transportlīdzekļu iekļaušanu un to konkurētspēju pret citiem klases dalībniekiem. Tas nozīmē, ka papildus 2024. gada čempionam Mārim Bulānam un citiem latviešiem Leldei Jukāmai un Valdim Kikustam, paredzams, ka klasē pievienosies jauni konkurenti no Latvijas, palielinot dalībnieku skaitu līdz ievērojamiem un konkurētspējīgiem skaitļiem. “BTC3” klase divās iepriekšējās sezonās ir cīnījusies, taču vieta ilgi nepaliek tukša. Un mēs esam pārliecināti, ka parādīsies jauni izaicinātāji.
Izturība
Visas iepriekš minētās klases var piedalīties arī divu stundu izturības sacensībās kā komanda. Tas ir lielisks veids, kā dalīties ar izmaksām un sacensību aizrautību ar citu braucēju, sacenšoties divu stundu garās sacensībās kopā ar citiem dalībniekiem no savas klases un dažādām kategorijām. Tehniskie noteikumi ir identiski sprinta sacensībām, ļaujot dalībniekiem piedalīties abās disciplīnās vienā sacensību nedēļas nogalē.
“Nankang 2h Endurance” ir dažas izmaiņas, lielākās klases, tostarp “GT AM” un “GT PRO”, izmantos Hankook slikus un būs daļa no “Hankook Endurance Challenge”, savukārt jaudīgajām klasēm, piemēram, “ABC Race”, “BTC1”, “BTC2”, “BTC3”, “BTC4” un “BMW 325 CUP”, obligāti jāizmanto “Nankang” pus-slīpa riepas, savukārt “GT AM” un “GT PRO” klasēm obligāti jāizmanto “Hankook” slīpa riepas.
Ja dalībnieku skaits būs pietiekami liels, automašīnas varēs startēt divās dažādās sacīkstēs, sadalot starta laukumus mazākās grupās. Līdzīgi kā pagājušajā sezonā, 2h izturības sacensības, visticamāk, būs pēdējā sacensību pasākuma sesija laika grafikā.
Baltijas Ceļojumu automašīnu čempionāts (BaTCC) apvieno Baltijas valstu un kaimiņvalstu ceļojumu automašīnu braucējus vienā sacensību sērijā, iekļaujot Latvijas, Lietuvas un Igaunijas nacionālos čempionātus, nodrošinot augstu organizācijas un konkurences līmeni. Čempionāts piedāvā sacensību klases automašīnām ar dzinēju tilpumu līdz 1400 cm³, 1600 cm³, 2000 cm³, 3000 cm³ un 4000 cm³, kā arī viengabala “BMW 325 CUP” un augstas veiktspējas rūpnīcā būvētu sacensību klases. Dalībnieki var piedalīties sprinta sacensībās (15–20 minūšu garumā) un divu stundu izturības sacensībās.
Reģistrācija sezonai un pirmajam čempionāta posmam Kauņā ir atvērta mājaslapā.
SACENSĪBU DALĪBNIEKU REĢISTRĀCIJA
